Climate Control Light Bulb Repair Kit for Honda CR-V Pilot 3 Lamps 79670-SL0-A01

Description

Reemplaza Honda 79670-SL0-A01 (las lámparas OEM tienen plástico blanco, pero las mías son grises).
Este es un kit de 3 lámparas (bombillas) para reparar las luces de la perilla del control de clima de tu Honda CR-V, Pilot, S2000 o (temprano) Odyssey para que puedas ver por la noche seleccionar la velocidad, la temperatura y el modo de calor o aire acondicionado del ventilador.
Tenga en cuenta estas bombillas
no
se ajustan a las unidades automáticas de control de temperatura (que se encuentran en algunos pilotos, etc.).).
Recibirás 3 lámparas incandescentes en bases de plástico que reemplazan al número de pieza Honda 79670-SL0-A01. Estas lámparas son un ajuste exacto, pero tienen plástico gris, mientras que las piezas Honda tienen plástico blanco. Estas lámparas están hechas por JKL Components, que creo que es el OEM de Honda. Tienen una clasificación de 14 voltios, 100 mA, lo mismo que las lámparas de Honda. Las lámparas Honda se venden por alrededor de cada una en el concesionario.
Estas bombillas son las más grandes que iluminan la parte superior de las perillas (ventilador, temperatura, modo). Las lámparas más pequeñas que iluminan la parte inferior (recirculación, aire acondicionado, descongelación) no están incluidas, pero no se queman con tanta frecuencia. Son Honda 79672-S3N-N41, disponibles en los concesionarios; no tengo una fuente para ellos.
Estas lámparas se ajustan:
2002-2006 CR-V
2004-2008 piloto
2000-2009 S2000
1995-1998 Odyssey
Si tu control de clima se parece al mío (en la foto), estas lámparas deben encajar. El mío es un CR-V SE 2006 (de ahí el símbolo del espejo retrovisor en el botón de descongelación, tu vehículo probablemente solo tenga el símbolo de la ventana).
El trabajo de reemplazo es de menos de 30 minutos si estás a medio camino, sin soldadura ni nada difícil. El video de youtube "Honda CR-V Climate Control Bulb Replacement" de "All of it" es un buen video para ver y ver cómo se hace. Sin embargo, no hay razón para quitar el marco de la radio; solo comienza quitando la caja de almacenamiento por encima del control de clima.
Cómo instalar:
Solo necesitarás un par de destornilladores de hoja plana y un destornillador Phillips #2.
Utiliza 2 destornilladores de hoja plana (uno en cada mano) para sacar la cubierta en la parte posterior del contenedor de almacenamiento.
Ajuste el freno de emergencia (para que el mango esté fuera del camino).
Retira el tornillo Phillips y luego tira del contenedor hacia afuera, solo hasta que esté suelto.
Desenchufe el interruptor intermitente de emergencia, el conector gris--el pestillo del conector (por mi pulgar en la foto) está en el lado hacia el contenedor--¡manos pequeñas o dedos largos! Debes apretar el conector para desbloquearlo, luego sale directamente; no tires con fuerza.
Retira los dos tornillos Phillips ahora expuestos justo encima de la unidad de control de clima.
Tira de la unidad de control de clima hacia afuera, solo hasta que esté suelta. Hay lengüetas que lo sujetan a cada lado; si nunca ha salido, es posible que tengas que tirar bastante fuerte.
Desenchufa el conector verde, tiene un pestillo, similar al gris, luego retira la unidad de control de clima del auto.
En una mesa acolchada, retira los 7 tornillos que sujetan la parte posterior de la unidad de control de clima, luego retira suavemente (abre) la parte posterior. Los cables blancos mantendrán las dos piezas juntas.
Retira las 3 lámparas girándolas en sentido antihorario 1/8 de vuelta con un destornillador de hoja plana y sacándolas.
Instala las nuevas lámparas insertándolas y girando 1/8 de vuelta en el sentido de las agujas del reloj--girarán un poco duras--la ranura del destornillador estará vertical cuando estén instaladas correctamente.
Las 3 lámparas están etiquetadas como LMP1, LMP3 y LMP5; es probable que tus lámparas viejas tengan bases blancas.
Invierte los pasos anteriores para volver a montarlos.
Sé suave y trabaja lentamente. Si eres un tipo de "martillo más grande", haz que alguien más haga este trabajo. La parte más difícil es probablemente el paso 1, sacar la cubierta de la parte posterior del contenedor.